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    王某在外打工，春節(jié)將近，購(gòu)買了一臺(tái)純平27英寸彩電帶回家過(guò)年，交由某鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)回自己的家鄉(xiāng)A市，鐵路部門按照國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限政策和王某約定2003年1月28日前將彩電A市鐵路貨運(yùn)中心，到時(shí)王某到那提貨，但是到了3月3日都還沒(méi)有見(jiàn)到彩電的蹤影，王某為此幾次推遲外出打工，期間多次催促，但鐵路方總說(shuō)春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸繁忙、運(yùn)輸壓力大，延遲一段時(shí)間可以運(yùn)到。王某要求鐵路運(yùn)輸部門承擔(dān)延期的違約責(zé)任，鐵路方面說(shuō)自己從事的是公益事業(yè)，無(wú)違約責(zé)任一說(shuō)。問(wèn)：鐵路運(yùn)輸企業(yè)未按照國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限將貨物運(yùn)到目的地，依法是否要承擔(dān)法律責(zé)任？

    首先要明確的是鐵路運(yùn)輸企業(yè)和王某達(dá)成的運(yùn)輸彩電的協(xié)議是一個(gè)由鐵路運(yùn)輸合同，而不是所謂的公益事業(yè)（雖然鐵路部門所從事的事業(yè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，具有公共性質(zhì)，但是鐵路運(yùn)輸企業(yè)卻是一個(gè)自負(fù)盈虧、自我經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)主體）。

    《鐵路法》第11條規(guī)定：“鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客、托運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。”據(jù)此，鐵路運(yùn)輸合同是指鐵路承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的合同。作為運(yùn)輸合同的一種，還應(yīng)當(dāng)遵守《合同法》的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)，按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。如果違約的話，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)承擔(dān)違約賠償責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》第16條就規(guī)定：“鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照全國(guó)約定的期限或者國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運(yùn)到目的站；逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付違約金。鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期三十日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。”

    因此本案的托運(yùn)人王某有權(quán)依法要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)支付違約金，并有權(quán)依據(jù)鐵路法第16條的規(guī)定，要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)按貨物、包裹、行李滅失的損失賠償責(zé)任進(jìn)行賠償。