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　　中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)(下稱仲裁委員會(huì))根據(jù)申訴人汕頭××公司(下稱申訴人)與被訴人香港××公司(下稱 被訴人)于1991年5月22日簽訂的NF910005023號(hào)聚苯乙烯買賣合同中的仲裁條款以及申訴人1991年7月2日向仲裁委員會(huì)提交的仲裁申請(qǐng)， 受理了該合同項(xiàng)下聚苯乙烯交貨爭(zhēng)議仲裁案。

　　根據(jù)本會(huì)仲裁規(guī)則的規(guī)定，由仲裁委員會(huì)主席指定的首席仲裁員×××、申訴人委托仲裁委員會(huì)主席代為指定的仲裁員×××和被訴人指定的仲裁員×××組成了仲裁庭審理本案。

　　本案仲裁庭于1992年1月11日和6月27日兩次在深圳開庭審理了本案。申訴人和被訴人雙方的代表及代理人均出席開庭做了陳述和辯論，并回答 了仲裁庭的詢問。兩次開庭后，雙方均提交了進(jìn)一步的陳述和補(bǔ)充證據(jù)材料。仲裁庭曾于1992年1月20日做出(92)貿(mào)仲字第0173號(hào)中間裁決書，要求 雙方當(dāng)事人先行處理本案項(xiàng)下貨物聚苯乙烯。雙方當(dāng)事人于1992年4月24日將貨物予以銷售處理。

　　仲裁庭根據(jù)庭審情況以及雙方當(dāng)事人提供的所有證據(jù)材料，經(jīng)合議后做出本裁決。

　　一、案情

　　1991年5月22日，申訴人(買方)與被訴人(賣方)簽訂了NF910005023號(hào)合同。合同規(guī)定：貨物為長(zhǎng)興產(chǎn)普通聚苯乙烯200噸，數(shù) 量可有5%的增減;價(jià)格條款是CIF汕頭6396港元/噸，總價(jià)是港幣1，279，200元;裝運(yùn)期限是1991年6月10日前在香港裝運(yùn);申訴人應(yīng)不遲 于約定裝船前15天開立不可撤銷的信用證，憑賣方即期限單匯票議付，議付有效期應(yīng)延至裝運(yùn)期后10天在香港中行到期。合同罰則條款規(guī)定：除本合同人力不可 抗拒外，如賣方在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能按時(shí)交貨，(a)買方有權(quán)撤銷合同，賣方不受注銷之限制仍應(yīng)立即賠償買方直接由于遲交貨或不能按合同條款交貨的一切損 失及費(fèi)用。(b)或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨，罰款在議付貨款時(shí)由付款銀行在貨款中扣除。但遲交罰款總額不得超過貨物總值的5%，罰款率 每7天罰0.5%。如天數(shù)少于7天按7天計(jì)算。

　　合同簽訂后，申訴人于1991年5月24日申請(qǐng)中國銀行龍湖支行開出不可撤銷信用證(No.41991329)，依信用證條款規(guī)定，被訴人應(yīng)于 貨物裝運(yùn)后兩天內(nèi)將裝船資料傳真通知申訴人。1991年6月11日，被訴人傳真告申訴人：198噸聚苯乙烯已于6月10日裝上了香港開往汕頭的“HUA SHO-U”V.23船。申訴人經(jīng)查詢，發(fā)現(xiàn)無此船名及航次的船到汕頭港。6月22日，被訴人將海運(yùn)提單傳真給申訴人，船改為“HAI　GANG　 BO156”9114S，裝運(yùn)日及貨物數(shù)量等同6月11日的通知。隨后，申訴人又去查詢貨物到港情況，在發(fā)現(xiàn)被訴人不可能在6月10日將貨物裝上“HAI 　GANG B-O　156”9114S船時(shí)，遂通過汕頭公安局于6月25日向龍湖支行發(fā)出停止憑信用證支付貨款的命令。1991年6月29日，申訴人傳真致函被訴 人，申訴人以“6月10日簽發(fā)的海運(yùn)提單有行騙行為”為由，要求被訴人賠償損失，并盡快書面答復(fù)。

　　《汕頭外輪代理分公司來港船舶登記表》和《宇宙船務(wù)有限公司貨物倉單》表明，“HAI　GANG　BO　156”船于1992年6月1日到達(dá)汕 頭港，6月17日離開，前往香港;6月27日離開香港，6月29日再次抵達(dá)汕頭港，此次船上裝有提單所述貨物。這說明，198噸貨物是在6月17日至6月 27日之間在香港裝船的，而非6月10日。

　　1991年7月2日，申訴人致函被訴人稱，由于被訴人違約給申訴人造成損失且未答復(fù)6月29日傳真，申訴人將通過法律手段解決損失賠償。在同一 天的《仲裁申請(qǐng)書》中，申訴人請(qǐng)求裁定撤銷NF910005023號(hào)合同，并要求被訴人賠償申訴人的一切經(jīng)濟(jì)損失和費(fèi)用。7月3日，申訴人致函被訴人稱： “正式通知你司：我司撤銷5月22日經(jīng)雙方簽訂的NF910005023號(hào)購銷200噸塑料合同，并要求賠償我司的違約金及一切經(jīng)濟(jì)損失和費(fèi)用。我司根據(jù) 有關(guān)規(guī)定向中國國際貿(mào)易仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。”7月8日，申訴人通知被訴人：“我司通過有關(guān)手續(xù)，撤銷NF910005023號(hào)合同，請(qǐng)貴司派員將到港貨 物進(jìn)行處理。”7月9日，被訴人從中國銀行香港分行取得貨款。

　　7月10日，被訴人傳真告申訴人：“有關(guān)貴公司指稱我司售給貴公司塑料的海運(yùn)提單有行騙行為，我司一概否認(rèn)。正如貴司指出，貨物堆放碼頭，費(fèi)用 逐日遞增。我司建議你司先取回提單，提取貨物。如貴司有任何爭(zhēng)議，待日后解決，先減低損失，方為上策。但我司一再重申，我司已依法履行合同全部義務(wù)。”7 月18日，申訴人向中國銀行龍湖支行付款贖單。7月28日至8月1日，申訴人提取了貨物，存放于汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)物資進(jìn)出口保稅貿(mào)易公司的保稅倉庫內(nèi)。

　　申訴人訴稱，198噸聚苯乙烯的實(shí)際裝船日期在1991年6月17日至6月27日之間，而不是6月10日。被訴人未能在合同規(guī)定的日期將貨物裝 船，并且倒簽提單，騙取了貨款。對(duì)于被訴人以后所稱的“賣方交貨的責(zé)任主要是按時(shí)將貨物交給承運(yùn)人和取得合格的提單”，申訴人辯稱：合同采用的不是貨交承 運(yùn)人條件，而是CIF條件，為此，被訴人只有在香港把貨物裝上開往汕頭港的船上，才算履行了合同的基本義務(wù);在貨物裝運(yùn)港有效地越過船舷之前，申訴人與貨 運(yùn)及保險(xiǎn)部門沒有任何權(quán)利義務(wù)關(guān)系，被訴人應(yīng)當(dāng)對(duì)其遲延交貨承擔(dān)直接責(zé)任。

　　申訴人認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國涉外經(jīng)濟(jì)合同法》第29條的規(guī)定和合同罰則條款的約定，申訴人有權(quán)主張解除合同。申訴人在被訴人未能按期交 貨，經(jīng)多次交涉被訴人不予明確答復(fù)，又沒有接到汕頭港的提貨通知的情況下，于1991年7月3日書面通知被訴人解除合同，合理合法。因此，申訴人除要求裁 決解除合同外，還提出如下要求：

　　1.裁決被訴人返還價(jià)款和利息;

　　價(jià)款：1，266，408港幣(如扣除因執(zhí)行《中間裁決書》而售出的198噸貨物，轉(zhuǎn)交申訴人使用的價(jià)款1，065，636港幣后，應(yīng)為200，772港幣);

　　利息：

　　(1)1，266，408港幣自1991年5月24日至1992年4月24日止的利息126，894.08港幣(2)200，772港幣自1992年4月25日至7月31日的利息5，902.70港幣;

　　(3)支付香港中國銀行的有關(guān)停止支付的信用證項(xiàng)下貨款利息(4天)1，088.83港幣2.裁決被訴人償付申訴人因保全198噸貨物所支付的費(fèi)用和利息;

　　費(fèi)用：69，560.43元人民幣;

　　利息：1，945.85元人民幣。